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市政路延伸獲突破 中市拚115年通車
【記者羅祥霖／台中報導】中市「市政路延伸工程第2標」今年1月開工，其中最具挑戰性的「筏子溪脊背跨橋」及「穿越高鐵與國道車行箱涵管冪工程」，9月初取得施工許可，宣告市政路打通工程新的里程碑，市府力拚115年底如期完工通車，為交通發展注入全新動力。
建設局長陳大田表示，市政路延伸是紓解台灣大道及工業區周邊道路分流重要的交通建設，其中環中路至安和路的延伸工程第2標，須克服筏子溪等複雜地形，並在不影響國道及高鐵正常運行的前提下，運用國內最大的管冪工法，突破路線交會處的難題，可說是目前國內最具挑戰性且複雜的市區道路建設之一。
陳大田強調，此次「國內橋寬最大脊背橋工程」及穿越高速公路「全台最大規模管冪工法」施作，施工難度與風險極高。
工程主要分為三大施工作業區，首先為脊背橋施工，目前正在進行「全套管」試樁作業；其次是「管冪」施工，目前正在設置國道及高鐵的相關監測儀器，預計9月底前展開基樁作業；最後是東大溪三孔箱涵施工，未來工程完工通車後，將大幅促進台中產業的發展與交通便利性。
建設局表示，「市政路延伸工程」全長約1,950公尺，總經費約73億9,552萬元，工程分兩標進行，第1標工業區一路至安和路段，預計明年第一季完工通車；第2標為環中路至安和路段，長度約1,200公尺，今年1月開工後，建設團隊即展開相關計畫書件研擬送審，並邀集各主管機關研商各項計畫內容。
建設局補充，第2標工程主要包含平面道路與東大溪共構箱涵、穿越中山高車行箱涵及跨越筏子溪脊背橋，在市府團隊努力下，9月初成功取得各項施工計畫通過許可，為工程進展邁出重要一步。
建設局進一步表示，建設團隊目前正如火如荼推進市政路第2標工程，未來全線開通後，不僅紓解台灣大道、朝馬路、五權西路及向上路等主要道路在上下班時段的龐大車流，還將串聯台中工業區、精密機械園區與中科園區的交通路網，大幅提升工業區的交通效率。
圖說:市政路延伸工程第2標為避免影響車流於夜間施作管冪工法監測設備，確保大眾運輸安全。
(中市建設局提供)
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2024, 9. 19 
